Ryanair confía en abrir un centro de formación en la Península Ibérica

"Estamos interesados ​​en abrir un centro de formación en Iberia. Sería muy bueno para nosotros tener un centro de formación [on the Iberian Peninsula]pero estamos hablando de Oporto, no de Lisboa", reveló Michael O'Leary en un encuentro con periodistas en las instalaciones de Ryanair en Dublín.

Admitió que Oporto estaba sobre la mesa ya que la aerolínea tiene una importante operación en el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro. Sin embargo, la ubicación aún no se ha decidido, pero la decisión debería anunciarse este año.

Cuando se le preguntó si la apertura de un centro de formación en Portugal sería una forma de presionar a TAP y al Gobierno para liberar franjas horarias en los aeropuertos, Michael O'Leary rechazó la idea.

"No haría ninguna diferencia para el Gobierno portugués o TAP. El Gobierno portugués se está dando cuenta de que en un futuro próximo se verá obligado a vender TAP, quizás a Iberia", dijo el máximo responsable de la aerolínea irlandesa, que ha criticado en varias ocasiones las ayudas estatales. entregado a la aerolínea portuguesa.

Sobre los 18 'slots' que TAP tuvo que ceder en el aeropuerto de Lisboa -obligación impuesta por la Comisión Europea, como parte del plan de reestructuración en marcha- y que han pasado a easyJet, el competidor de bajo coste de Ryanair, O'Leary dijo que "a Tap no le importa competir con easyJet porque ambos cobran tarifas altas".

"No vamos a crecer en Lisboa en los próximos dos años porque no hay 'slots'", añadió.

Michael O'Leary también criticó el argumento de que el aeropuerto de Lisboa está operando a su máxima capacidad, con unos 20 millones de pasajeros atendidos al año, calificándolo de "broma".

Sin embargo, "si ese es el caso", dijo, "abra [the airport of]Montijo.” “Con Montijo abierto, Lisboa crecería a 30 millones de pasajeros en cinco años”, argumentó.

Para el año en curso, las previsiones de Ryanair apuntan a 165 millones de pasajeros transportados, lo que representa un aumento del 15 por ciento respecto al período anterior a la pandemia.

Michael O'Leary se refirió a una "recuperación muy fuerte este verano", justificándola con la decisión de no despedir trabajadores durante la pandemia, habiendo negociado en cambio con los sindicatos recortes salariales hasta 2024, lo que, explicó, dejó preparada a la empresa irlandesa. por el repunte, a diferencia de otras aerolíneas que hicieron despidos.

Consultado sobre la inflación y la pérdida de poder adquisitivo de los consumidores, el funcionario dijo que cree que Ryanair absorberá pasajeros de otras aerolíneas debido a sus precios más bajos. "Hasta que se estabilice el costo de vida y los precios de la energía, creo que la gente estará nerviosa, pero creo que habrá una transferencia de pasajeros de otras aerolíneas a Ryanair", dijo, y destacó que "los pasajeros siempre tendrán dinero para viajar". su compania.