La fábrica de tuk-tuk se traslada de Tailandia a Oporto

"Si observamos el área alrededor de Oporto, la infraestructura ya estaba allí y la ayuda de la región nos ayudó a decidirnos por esta región", dijo Maarten Lijftogt, director de desarrollo comercial de E-tuk.

Según Lijftogt, también estaba sobre la mesa la opción de Lisboa, ya que la empresa tiene 600 vehículos en la capital, pero finalmente la empresa se decantó por Santo Tirso y la fábrica que ocupa allí, que ocupa más de 6.000 metros cuadrados.

“Yo creo que lo importante fue el trabajo calificado que hay en el país y el futuro del litio también es interesante”.

El objetivo de la empresa, según el director, es fabricar un vehículo 100% europeo y devolver la producción a la península, ya que tener la fábrica en Tailandia suponía unos costes de transporte elevados.

“En el pasado pagábamos US$ 1.600 [about €1,517] por un contenedor, y ahora pagamos US$ 2.100 [€1,990]entonces creo que el precio es un factor importante”, dijo el director de la empresa, quien también mencionó que “si transportas todas las partes de un vehículo y los vehículos, hay mucha contaminación involucrada”.

El departamento de desarrollo permanece en los Países Bajos y Bangkok, la capital tailandesa, será el centro de negocios de baterías en el mercado asiático.

La "fábrica portuguesa gestionará la producción total de vehículos eléctricos, incluidas las partes de la carrocería, el montaje de la batería y la integración con su sistema telemático, con una producción prevista de 500 unidades a finales de este año, 1.200 unidades en 2023 y 2.000 unidades en 2024". , dice E-tuk Factory en un comunicado.

Según Maarten Lijftogt, el E-tuk exporta a países como Francia, Alemania, Italia y Reino Unido, principalmente para el mercado turístico.