Apostando por el ferrocarril para desarrollar el Algarve

Promociones en el Algarve

Las condiciones actuales de los ferrocarriles del Algarve no son apreciadas por la población. La baja frecuencia de los trenes e incluso las condiciones de las locomotoras son algunas de las razones que llevaron a la creación de Movimento + Ferrovia.

desarrollando el ferrocarril

Cristina Grilo es la fundadora y coordinadora de Movimento + Ferrovia (MMF) y dijo Las noticias de Portugal que el grupo fue fundado en octubre de 2018 con el objetivo de defender y valorar el ferrocarril del Algarve. El proyecto incluye "técnicos y académicos con conocimiento y experiencia en la industria".

Si el Algarve aspira a tener un "desarrollo equilibrado y sostenible", a la altura del nivel de desarrollo de otras regiones portuguesas, el fundador de la MMF dice que la inversión debe hacerse "en la realización de este deshidratado muy importante para la movilidad y el transporte". .”

El MMF afirma que la electrificación de la Línea Algarve es uno de los puntos más importantes a considerar, sin embargo no es el único problema. La modernización de la línea del Algarve y de la flota de trenes también necesitaría algunos ajustes.

Cambios a realizar

Cristina Grilo menciona que se debería comprar “trenes más ligeros, adaptados al transporte suburbano”, así como aumentar la frecuencia de circulación de los trenes, aumentando los puntos de cruce a lo largo de la ruta. En opinión del fundador del MMF, se deberían abrir nuevas estaciones, “aumentando la proximidad de acceso a las poblaciones”. También se debe considerar la intermodalidad de las estaciones, como por ejemplo, la construcción de aparcamientos, “incluyendo bicicletas”, cerca de las estaciones. La intermodalidad también se conseguiría si los municipios adaptaran el transporte público por carretera, en un recorrido entre las estaciones y el destino final.

Por ejemplo, la parada Alcantarilha - Praia de Armação de Pêra, a pesar de su nombre, se encuentra a cinco kilómetros de Alcantarilha y a más de ocho kilómetros de Armação de Pêra. Sin embargo, al no existir un transporte público que facilite la llegada de la población a su destino final, el transporte personal por carretera acaba siendo el más utilizado.

Trabajo hecho

Hasta la fecha, el MMF ya ha elaborado una “Propuesta de Estrategia Ferroviaria del Algarve 2050” y, según Cristina Grilo, ya se han puesto en contacto con la práctica totalidad de los municipios atendidos por la Línea Algarve y responsables de entidades como AMAL. También se contactó con los ministros y secretarios de Estado, responsables de la cartera de “Planificación e Infraestructuras, Desarrollo y Cohesión, Medio Ambiente y Transición Energética, Transportes y Movilidad”. cuando se le pide Las noticias de Portugal, el fundador de MMF revela que "formalmente no ha habido retroalimentación" y que actualmente se esperan las decisiones del Gobierno. El grupo tiene un carácter informal, por lo que "los simpatizantes del MMF son todos" los que siguen las actividades del movimiento a través de las redes sociales o formalizan una solicitud por correo electrónico.