Apostar por el ferrocarril para desarrollar el Algarve

Promociones en el Algarve

Las condiciones actuales de los ferrocarriles del Algarve no son apreciadas por la población. La baja frecuencia de los trenes e incluso las condiciones de las locomotoras son algunas de las razones que llevaron a la creación de Movimento + Ferrovia.

Desarrollar el ferrocarril

Cristina Grilo es fundadora y coordinadora de Movimento + Ferrovia (MMF) y contó a Las noticias de Portugal que el grupo fue fundado en octubre de 2018 con el objetivo de defender y valorizar el ferrocarril del Algarve. El proyecto incluye a "técnicos y académicos con conocimientos y experiencia en el sector".


Si el Algarve pretende tener un "desarrollo equilibrado y sostenible", a la altura del nivel de desarrollo de otras regiones portuguesas, el fundador de la MMF dice que se debe invertir "en la realización de esta deshidratación tan importante para la movilidad y el transporte". "

El MMF afirma que la electrificación de la Línea del Algarve es uno de los puntos más importantes a tener en cuenta, pero no es el único problema. La modernización de la línea del Algarve y de la flota de trenes también requeriría algunos ajustes.

Cambios a realizar

Cristina Grilo menciona que habría comprado "trenes más ligeros, adaptados al transporte de cercanías", así como aumentar la frecuencia de paso de los trenes, incrementando los puntos de paso a lo largo del recorrido. En opinión de la fundadora del MMF, deberían abrirse nuevas estaciones, "aumentando la proximidad del acceso a las poblaciones". También habría que considerar la intermodalidad de las estaciones, como por ejemplo, construir parcaricamentos, "incluso para bicicletas", cerca de las estaciones. La intermodalidad también se conseguirá si los municipios adaptan el transporte público por carretera, en un recorrido entre las estaciones y el destino final.

Por ejemplo, el parque Alcantarilha - Praia de Armação de Pêra, a pesar de su nombre, se encuentra a cinco kilómetros de Alcantarilha ya más de ocho kilómetros de Armação de Pêra. Sin embargo, al no existir transporte público que facilite la llegada de la población a su destino final, el transporte personal por carretera acaba siendo el más utilizado.

Trabajo hecho

Hasta ahora, el MMF ha elaborado una “Propuesta de Estrategia Ferroviaria del Algarve 2050” y, según Cristina Grilo, se han puesto en contacto con la práctica totalidad de los municipios que dan servicio a la Línea Algarve y los responsables de entidades como AMAL. También se ha contactado con los ministros y secretarios de Estado, responsables de las carteras de "Planificación e Infraestructuras, Desarrollo y Cohesión, Medio Ambiente y Transición Energética, Transportes y Movilidad". Preguntado por Portugalhoy.com, el fundador del MMF revela que "formalmente no ha habido respuesta" y que está a la espera de las decisiones del Gobierno. El grupo tiene un carácter informal, por lo que "los simpatizantes del MMF son todos" los que siguen las actividades del movimiento a través de las redes sociales o formalizan una petición por correo electrónico.

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