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EasyJet apunta a las tragamonedas TAP

easyJet quiere quedarse con los slots del aeropuerto de Lisboa que TAP tendrá que ceder por imposición de Bruselas. El director general, José Lopes, dijo a Jornal de Negócios que la empresa británica “está en la carrera” por las franjas horarias.

El funcionario ya había dado a conocer las intenciones de la compañía en una entrevista con ECO, antes de la aprobación del plan de reestructuración por parte de la Comisión Europea, cuando dijo que la compañía quería “la mayor cantidad de franjas horarias posibles” que Bruselas le quitaría a TAP.

Este año, en una entrevista con Dinheiro Vivo, el gerente reforzó esta intención: “Cuando haya reglas, presentaremos nuestro plan de negocios para tratar de ganar estos espacios y crecer en Lisboa, presentando un modelo que compensa a los pasajeros”. También dijo que si mantenía las franjas horarias, instalaría tres aviones más en Lisboa y crearía 100 puestos de trabajo.

La asignación de 18 franjas horarias (nueve pares de aterrizaje y despegue) fue uno de los remedios impuestos por Bruselas para la aprobación de la ayuda estatal de 3,2 millones de euros a TAP. Además de easyJet, también se espera que Ryanair participe en la carrera.

Las empresas interesadas tienen hasta el 24 de marzo para presentar su propuesta preliminar. El 25 de abril se comunicará la lista de compañías aéreas candidatas, quienes tienen hasta el 12 de mayo para presentar sus propuestas definitivas. La decisión de la Comisión Europea está prevista para junio. El ganador podrá utilizar las franjas horarias del próximo invierno de IATA, que comienza a finales de octubre.

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