El gobierno anuncia la solución del aeropuerto de Lisboa - finalmente

La saga de larga duración sobre cómo resolver el problema del aeropuerto de Lisboa y la expansión de la capacidad de la capital finalmente puede estar llegando a su fin, con el gobierno anunciando su solución en la forma de construir un nuevo aeropuerto en Alcochete.

Según un decreto publicado hoy en Diário da República, el ejecutivo ha decidido construir un aeropuerto en Campo de Tiro de Alcochete, "una solución estructural que ofrece mejores perspectivas de crecimiento futuro", junto con la construcción del aeropuerto complementario de Montijo, "una solución que es más rápida y menos costosa de implementar".

Enfoque de tres puntas

“Así, junto con la construcción del aeropuerto complementario de Montijo [...]la decisión del Gobierno prevé que el aeropuerto del Campo de Tiro de Alcochete [...] estará, por un lado, sujeto inmediatamente a la planificación y diseño del proyecto (con el objetivo de obtener una declaración de impacto ambiental lo antes posible) y que, por otro lado, su construcción puede comenzar tan pronto como la demanda en Humberto El Aeropuerto de Delgado o el Aeropuerto de Montijo alcanzan determinados factores de capacidad y/o una referencia temporal dada por definir”, se lee en la orden firmada por el secretario de Estado de Infraestructura, Hugo Santos Mendes.

Una vez alcanzados estos factores de capacidad y/o referencias temporales -cuya definición exacta resultará de una necesaria renegociación del contrato de concesión del Estado portugués con ANA-, se desencadenará la obligación de la concesionaria de iniciar las obras.

En el orden en que se recuerda que desde la década de 1960 se han discutido varias posibles localizaciones, al norte y al sur del Tajo, el Gobierno afirma que ha "optado por una decisión que compatibiliza los dos horizontes".

Resolviendo los problemas a corto plazo

Por un lado, la decisión resuelve "el problema del corto plazo -con una solución limitada en cuanto a su capacidad de expansión en el futuro, pero con una implementación más rápida- sin impedir el desarrollo futuro de una solución más estructural, que, si bien más a largo plazo en su implementación, es capaz de servir al país en el largo plazo".

La solución ahora presentada retoma el proyecto relativo a la base aérea de Montijo como aeropuerto complementario (en 2021, la ANAC decidió no realizar un estudio de viabilidad previo, tras el dictamen desfavorable de las cámaras Seixal y Moita), pero abandona la intención de incrementar la capacidad del Aeropuerto Humberto Delgado, “debido a la dificultad estimada para obtener una declaración de impacto ambiental que lo haga viable y al entorno social de rechazo cada vez más generalizado a un posible aumento del número de movimientos por hora en el Aeropuerto Humberto Delgado”.

Trabaja en Lisboa

En la nueva solución, el Aeropuerto Humberto Delgado será objeto de obras -no para aumentar su capacidad como estaba previsto anteriormente-, sino con miras a "mejorar la operatividad de la infraestructura, con el fin de aumentar la calidad de la experiencia de los pasajeros, la reducción de los retrasos en las operaciones y la mejora del desempeño ambiental del aeropuerto”.

El ejecutivo explica que también han dejado de lado la hipótesis de Montijo como aeropuerto único por los riesgos "altísimos" de que una infraestructura aeroportuaria con dos largas pistas en la península de Montijo no obtenga la autorización ambiental para seguir adelante.

En conclusión: "El Gobierno pretende seguir adelante con la construcción del aeropuerto complementario de Montijo y planificar de inmediato la construcción de un nuevo aeropuerto 'stand alone' [unique] en el Campo de Tiro de Alcochete". Es decir, a largo plazo, la intención es que el aeropuerto de Alcochete sea el único que dé servicio a la región de Lisboa.