Mantener viva la Línea Vouga - Portugalhoy.com

La Linha do Vouga, o Linha do Vale do Vouga, es la única línea ferroviaria métrica de Portugal, lo que significa que es la única con raíles más estrechos de lo habitual. La ruta solía llegar a Viseu y conectar con Aveiro, pero hoy la ruta es un poco diferente.

Historia de la Linha do Vouga

Actualmente, si viaja por el ramal de Aveiro, el viaje termina en Sernada do Vouga. Sin embargo, hasta 1972, la ruta continuaría hasta Viseu. Desde entonces, el gobierno decidió que no se podía viajar por esta parte de la línea, y parte de la línea quedó inutilizable, debido a la posibilidad de incendios forestales causados ​​​​por los trenes.

En 1990, la ruta de Sernada do Vouga a Viseu quedó completamente cerrada, inutilizando ese mismo ramal ferroviario. Actualmente, Viseu no cuenta con ningún servicio ferroviario.

Cierre de algunas rutas

Los cierres de ciertas rutas de la Línea Vouga todavía no se detienen aquí. En 2011, la línea estuvo a punto de cerrarse por completo y la ruta entre Aveiro y Espinho ya no se pudo completar a lo largo de la Línea Vouga. La presión popular impidió que se tomara tal decisión, sin embargo, en 2013 se suspendió la ruta entre Sernada do Vouga y Oliveira de Azeméis, lo que generó la necesidad de transporte complementario si es necesario continuar el viaje desde uno de estos puntos.

Actualmente, solo circulan locomotoras a diésel en la línea, y en ocasiones circula la locomotora a vapor, como parte de los viajes del histórico tren Vouga. Ya sea en el tren histórico o no, el viaje debe ser una atracción turística por derecho propio gracias a los cinco puentes, el túnel y una ruta a través de algunos de los paisajes más bellos del país.

Defendiendo la ruta del tren

A pesar de que la línea es muy utilizada por trabajadores, estudiantes y turistas, algunos quieren acabar con la circulación de trenes. A pesar de que Infraestruturas de Portugal (IP) continúa con las obras en la ruta, los avances no son visibles y por eso la línea no está sirviendo a la comunidad como debería. En ese contexto, Aníbal Bastos creó el Movimiento Cívico Linha do Vouga.

Aníbal Bastos dijo Las noticias de Portugal que decidió crear el movimiento después de recorrer toda la Línea Vouga, con el objetivo de "defender mejores horarios" y presionar para que las intervenciones prometidas se hicieran a tiempo. El principal objetivo de todos los que forman parte del movimiento es sobre todo "mantener activa la línea", pero con horarios que la hagan apetecible "a toda la población del distrito".

El fundador del movimiento describe la línea como "un valle encantado", con varios túneles y paisajes a lo largo de todo el recorrido, uno de ellos apuntando al potencial de la línea. Aníbal Bastos también cree que aunque en la temporada alta de verano los trenes están llenos de gente, moviendo "miles de viajeros a la semana", si hubiera un horario diferente atraería a mucha más gente.

Para atraer trabajadores, el horario del viaje debería extenderse hasta después de las 20:00 horas, agrega Aníbal Bastos. Sin embargo, en opinión del defensor de la Línea Vouga, se deberían adquirir nuevos trenes para circular por la línea y se debería prestar especial atención a las estaciones y a la propia línea.

Aníbal Bastos aún muestra cierta insatisfacción con el "tramo central cerrado", entre Sernada do Vouga y Oliveira de Azeméis desde 2011, así como con las obras prometidas que apenas comienzan. Según el fundador del movimiento, el aplazamiento de las obras es una de las mayores injusticias que se sienten en torno a la Línea Vouga.

¿Se están haciendo obras?

En la web de IP se describe el plan de intervención de la Línea Vouga, con proyectos de renovación de varios tramos. Hay cinco tramos con proyectos delineados, sin embargo, solo uno ha visto la renovación completa, entre Sernada do Vouga y Águeda. Según la web, las intervenciones tendrán un coste de 34 millones de euros, en un proyecto que debería estar finalizado en 2025.

Las noticias de Portugal trató de ponerse en contacto con Infraestruturas de Portugal, sin embargo, en el momento de la publicación no había recibido respuesta.