Primer manejo: Ferrari 296 GTS
¿QUÉ ES?
Ferrari estableció una nueva escuela de pensamiento con su 296 GTB. Es un superdeportivo para la era moderna, con una configuración híbrida completa que ayuda a brindar la opción de funcionamiento puramente eléctrico en un automóvil que aún puede brindar una aceleración temible. Pero lejos de dormirse en los laureles, Ferrari ahora ha trasladado esto a una nueva versión descapotable: el 296 GTS.
Continuando con un largo y estimado linaje de Ferraris convertibles, la pregunta es, ¿puede el 296 GTS ofrecer la misma experiencia de alto octanaje que su compañero estable GTB?
¿QUÉ HAY DE NUEVO?
Obviamente, el mayor cambio aquí es ese techo rígido plegable. Con un diseño elegante, se tarda solo 14 segundos en subir o bajar a velocidades de hasta 28 mph. Cuando está completamente retraído, una sección de vidrio ajustable en altura se encuentra en el medio, lo que ayuda a reducir las sacudidas a gran velocidad.
Ferrari también ha agregado un refuerzo adicional al 296 GTS para compensar el techo cortado, pero a pesar de esto, pesa solo un poco más que el GTB. También puede especificar un paquete Assetto Fiorano más enfocado para el GTS, que trae amortiguadores Multimatic y ajustes en la carrocería para una carga aerodinámica adicional. Es un conjunto de medidas diseñadas para inclinar el GTS hacia el trabajo en circuito.
¿QUÉ HAY BAJO EL CAPÓ?
Encontrará la misma configuración V6 biturbo en el medio del 296 GTS que en el GTB, desarrollando 819bhp y 740Nm de torque. Gracias a un motor eléctrico, ubicado entre el motor y la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, y una batería de 7.45kWh, el GTS puede viajar hasta 22 millas solo con energía eléctrica a velocidades de hasta 84 mph. También tomará alrededor de dos horas cargar completamente a través del enchufe, aunque Ferrari enfatiza que se carga más fácilmente a través del motor. Toda la configuración puede devolver hasta 43,5 mpg, mientras que las emisiones son impresionantemente bajas a 153 g/km de CO2.
Pero cuando ese motor V6 se combina con el motor eléctrico para el rendimiento, puede pasar de 0 a 60 mph en solo 2.7 segundos y llegar a una velocidad máxima de 205 mph. Es una actuación vertiginosa, eso es seguro.
¿CÓMO ES CONDUCIR?
A menudo ocurre que una versión convertible de un superdeportivo estándar es la opción menos enfocada y más embotada. Sin embargo, Ferrari no ha prestado atención a esto. El 296 GTS es nítido, vivo y excepcionalmente directo.
Ese motor V6, que se ganó el apodo de 'piccolo V12', o baby V12, es fácilmente uno de los más logrados a la venta hoy en día, aullando mientras brinda respuestas excelentes sin importar la situación. Y luego está la tracción, que es casi asombrosa. Incluso durante un aguacero torrencial en Italia, el 296 GTS parecía generar agarre de la nada, e incluso a través de curvas cerradas resbaladizas.
El 296 GTS brilló incluso en la autopista donde, con el techo levantado, permaneció silencioso y sereno con el mínimo ruido del viento. No parece haber mucho sacrificio en optar por el descapotable en lugar del cupé, en verdad. También es genial tener la opción de funcionar con energía eléctrica en la ciudad, ya que el GTS hace bien en recargar las baterías con motor y potencia de frenado incluso cuando están completamente descargadas.
¿CÓMO SE VE?
Ferrari ha logrado transferir la apariencia del 296 GTB al GTS en gran medida ilesa. Las secciones estilo contrafuerte detrás del conductor y el pasajero agregan una apariencia de la vieja escuela al GTS, mientras que detrás de ellas hay una sección de vidrio ahumado, que le permite mirar a través y ver el motor V6 debajo. El 'puente aéreo' de ancho completo en el medio se ve particularmente llamativo.
El verdadero drama viene en ese elaborado techo de metal plegable. Es un proceso elegante, con la sección trasera subiendo o bajando y el techo moviéndose en forma de acordeón a un ritmo constante. Si el GTS aún no había hecho una gran entrada, operar ese techo sin duda lo hará notar.
¿CÓMO ES POR DENTRO?
Como ocurre con todos los modelos de Ferrari, la cabina del GTS está realmente centrada en el conductor. Todo está orientado hacia la persona detrás del volante, por lo que te sientes el centro de atención cuando conduces. Dicho esto, Ferrari también incluye una pequeña pantalla delante del pasajero, que les da acceso a las cifras de rendimiento y también les permite controlar las funciones multimedia del automóvil. La posición del asiento está maravillosamente configurada, aunque encontramos que los asientos instalados en nuestro automóvil en particular son un poco firmes en la parte inferior de la espalda.
Todo está terminado con un alto nivel, con excelentes materiales utilizados en todas partes. También hay una pequeña área de maletero debajo del capó, que es lo suficientemente grande para algunas bolsas de fin de semana blandas, por lo que hay una opción cuando se trata de almacenamiento.
¿CÓMO SON LAS ESPECIFICACIONES?
Como esperábamos de Ferrari, el 296 GTS está repleto de tecnología. Hay una pantalla central enorme, que es donde controlas prácticamente todo en el auto, desde los asientos con calefacción hasta la navegación. Aquí radica el pequeño problema, ya que hay tantas funciones ubicadas en una pantalla, controlada mediante botones en el volante, que puede volverse un poco confuso.
La pantalla es nítida y excelente para mirar, eso sí. El volante también controla funciones como el volumen del audio, la pista seleccionada, las luces y los modos de conducción. Puede parecer un poco intimidante al principio, pero descubrimos que pronto se convierte en una segunda naturaleza.
VEREDICTO
No hay necesidad de andarse con rodeos: el 296 GTS es un coche excepcional. Muy a menudo, cortar el techo tiene una desventaja, pero con el GTS, ese no parece ser el caso. Conduce, acelera y se desempeña tal como esperarías que lo haga un superdeportivo de vanguardia, pero lleva esto a una dimensión adicional con la capacidad de bajar el techo. Agregue su capacidad solo eléctrica y esto se convierte rápidamente en un descapotable que puede hacerlo todo. Todos esperamos grandes cosas de Ferrari, y en el 296 GTS ha cumplido con creces.
HECHOS DE UN VISTAZO
Modelo: Ferrari 296 GTS
Tren motriz: gasolina V6 biturbo de 3.0 litros con asistencia eléctrica
Potencia: 819bhp
Par: 740 Nm
Velocidad máxima: 205 mph
0-62 mph: 2,7 segundos
Alcance: 22 millas
Emisiones de CO2: 153g/km
Económica: 43,2 millas por galón
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