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Viajes: TAP Air Portugal, gravemente golpeada, lucha por sobrevivir – Portugal

Publicado el 19 de mayo de 2020.

El primer ministro de Portugal, António Costa, y el ministro de Economía, Pedro Siza Vieira, han admitido la posibilidad de nacionalizar TAP Air Portugal, la aerolínea de bandera nacional, muy afectada por el impacto del brote de coronavirus.

“No podemos excluir la necesidad de nacionalizar TAP u otras empresas que son absolutamente esenciales para el país. No podemos arriesgarnos a perderlos ”, dijo el primer ministro António Costa.

Como muchas otras aerolíneas, TAP está luchando por sobrevivir al impacto económico. Por ello, ha solicitado ayuda estatal para asegurar su futuro, apelando al gobierno para un rescate. No se hizo público cuánto apoyo se solicitó.

En marzo, debido al colapso de los viajes, TAP despidió temporalmente a alrededor del 90% de sus empleados. En consecuencia, TAP ha suspendido sus operaciones casi por completo, manteniendo solo los vuelos domésticos, incluidos Terceira y Ponta Delgada, en las Azores, y Funchal, en Madeira, y vuelo de repatriación y transporte de carga humanitaria.

Desde la semana pasada, TAP ha retomado algunas de sus operaciones internacionales en Europa, con vuelos programados a Londres y París, al tiempo que retrasa sus planes de lanzamiento de los nuevos servicios Lisboa-Montreal y Ponta Delgada-Boston.

El año pasado, TAP había anunciado dos nuevas rutas sin escalas desde América del Norte a Portugal para incluir Boston/Ponta Delgada y Montreal/Lisboa. Las nuevas rutas, que se lanzarán en el verano de 2020, fueron suspendidas.

TAP operaba alrededor de 2.500 vuelos por semana. América del Norte era uno de los tres principales mercados internacionales de la empresa. Para el verano de 2020, en total, TAP proyecta operar 82 viajes de ida y vuelta semanales desde nueve puertas de enlace en América del Norte a Portugal.

Antes de la crisis, TAP operaba en siete aeropuertos de EE. UU., a saber, desde Boston Logan, Chicago O’Hare (ORD), Miami (MIA), Nueva York (JFK), Newark (EWR), San Francisco (SFO) y Washington Dulles (IAD). En Canadá, Montreal se convirtió en la segunda puerta de entrada de TAP a Lisboa además de Toronto Pearson.

TAP Air Portugal se privatizó parcialmente en 2015. Actualmente, la aerolínea es propiedad del Estado en un 50 % (a través del holding estatal Parpública), en un 45 % del consorcio privado Atlantic Gateway y en un 5 % de sus trabajadores.

Atlantic Gateway está dirigida por el empresario de aerolíneas brasileño-estadounidense, fundador y propietario de JetBlue, David Neeleman, quien tiene una participación del 45% en TAP. Neeleman también es el fundador de la aerolínea brasileña Azul. Bajo el consorcio Gateway, la empresa no estaba bien administrada, incluso antes de la crisis actual, y sufrió pérdidas significativas tanto en 2018 como en 2019.

Antes del estallido de la pandemia, TAP Air Portugalyo operado desde 7 aeropuertos en América del Norte, 10 en Brasil, 1 en Venezuela, 16 en África y aproximadamente 70 en Europa. Visite el sitio web oficial de TAP aquí.

Carolina Matos / Editora con PAJ.Staff

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