El compromiso de la bola blanca de Gorman

El pequeño pueblo en las llanuras de América Occidental tenía un partido de fútbol. George tenía gasolina extra y aprovechó la oportunidad para conseguir algo de tiempo de vuelo. Voló sobre el partido de fútbol y bajó su ala para saludar a los espectadores.

Fue entonces cuando notó una pequeña luz que volaba fuera de la ciudad. La luz parpadeaba y era similar a la luz trasera de un avión.

“Debe ser una luz de avión”, pensó mientras trazaba una ruta de vuelo relativamente normal. Era una noche clara y solo había otro avión volando en ese momento.

George contactó a la torre para preguntar cuál era el otro contacto aéreo. El controlador de la torre le dijo que el único otro tráfico de vuelo era el Piper Cub a 500 pies debajo de él.

George había estado siguiendo al Piper durante los últimos minutos. Eran las 9 de la noche y el cielo despejado estaba oscuro en este punto. Ver las luces traseras de otro jet fue muy fácil en estas condiciones.

El radar de la torre estaba limpio y no había respuesta en la radio, pero los dos controladores de la torre también vieron la luz. ¿Qué era?

Interceptar

George giró y puso su caza en rumbo de colisión con el objeto. Estaba a 4000 pies de altitud sobre el suelo y la luz parpadeante estaba a 1000 pies. Descendió para hacer la intercepción.

Cuando el P-51 de George se acercó al objeto, el objeto de repente dejó de parpadear y giró y aceleró directamente hacia el avión de Gorman. Gorman picó su avión para evitar la colisión cuando el objeto pasó a 500 pies de altura, muy cerca en el régimen aéreo.

Gorman dijo más tarde que el objeto era una bola redonda de 6 a 8 pulgadas de ancho, "si alguien más hubiera informado tal cosa, habría pensado que estaba loco".

Dos controladores de tráfico aéreo también vieron el objeto. HE Johnson informó haber visto el Piper Cub y el OVNI al mismo tiempo y que fue "lo suficientemente rápido como para aumentar el espacio entre él y [Gorman’s] luchador y era "solo una luz redonda, perfectamente formada, sin bordes borrosos ni rayos saliendo de su cuerpo".

El P-51 fue superado en todos los sentidos. George estaba volando tan rápido como podía ir su P-51, 425 mph, pero el objeto se alejó casualmente. Dijo más tarde en su declaración que estaba volando "650-700MPH", supersónico a esas altitudes.

Gorman lo siguió y giró con el objeto durante 27 minutos. El objeto giró rápidamente y apuntó directamente al caza de Gorman que pasó a 500 pies varias veces.

“Estoy en bastante buena condición física”, escribió Gorman en su declaración firmada a su comandante, “y no creo que haya muchos pilotos, si es que hay alguno, que puedan soportar el giro y la velocidad efectuados por el objeto y permanecer conscientes. , El objeto no solo fue capaz de girar y superar en velocidad a mi aeronave... sino que también pudo lograr un ascenso mucho más pronunciado y pudo mantener una velocidad constante de ascenso muy superior a la de mi aeronave".

El objeto trepó hacia arriba. Gorman intentó igualar la subida del objeto, pero comenzó a disminuir la velocidad y se detuvo a 14.500 '. El objeto continuó hacia arriba cuando Gorman volvió a caer a la tierra en su P-51.

“El objeto no desaceleró en el ascenso”, escribió en su diagrama firmado del enfrentamiento.

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Analizando el compromiso

Usé esos dibujos para analizar el compromiso. Todas las carreteras y marcas de la ciudad que dibujó se corresponden con la ciudad moderna de Fargo. Se muestra que el objeto vuela claramente en un gran círculo alrededor de la ciudad. Este hecho no fue considerado relevante por los altos poderes del Pentágono porque el resultado inicial de la investigación "anómalo" fue anulado.

De alguna manera, la instalación fue etiquetada oficialmente como un "globo meteorológico" porque la estación meteorológica de Fargo supuestamente había lanzado un globo diez minutos antes del compromiso. El globo iluminado voló milagrosamente millas alrededor de la ciudad a velocidades supersónicas, casi golpea un P51 varias veces y luego voló al espacio. ¡Lo único que podría hacer un globo meteorológico es volar directamente hacia el espacio y estoy muy seguro de que un piloto en un P51 con un radio de giro de 883 pies sabe que no está volando 27 minutos con un globo meteorológico!

Desafortunadamente, estas son las mismas respuestas a medias que recibimos hoy. A estos pilotos experimentados se les confían decisiones de vida o muerte, pero cuando se trata de identificar entre un globo sin motor y una bola parpadeante anómala que puede volar a velocidades supersónicas y superar a uno de nuestros mejores luchadores, "no, debe estar viendo cosas".

Dr. AE Cannon, el piloto del Piper Cub, y su pasajero vieron la luz desde su avión y desde la torre donde observaron el enfrentamiento después del aterrizaje. Dijo que la luz se movía "mucho más rápido que la 51". También lo vieron dos empleados de Aeronáutica Civil en tierra.

Siete testigos vieron la bola de luz moviéndose con "inteligencia definitiva" y adhiriéndose a las "leyes de la inercia" mientras giraba suavemente pero a velocidades imposibles para un humano.

Vemos los mismos fenómenos hoy que hace 76 años, y aun así, recibimos las mismas respuestas poco convincentes de nuestros gobiernos. ¿Cuándo revisaremos los datos? ¿Cuándo elegirán nuestros gobiernos la transparencia sobre el secreto? Después de 76 años, parece que la respuesta puede ser nunca.

Mire el compromiso completo y otros videos sobre el tema UAP en mi Canal de YouTube "Chris Lehto"