El Gobierno anuncia por fin una solución para el aeropuerto de Lisboa

El largo camino para resolver el problema del aeropuerto de Lisboa y la ampliación de la capacidad de la capital por fin puede llegar a su fin, y el Gobierno anuncia su solución con la construcción de un nuevo aeropuerto en Alcochete.

Según una orden publicada hoy en el Diário da República, el ejecutivo ha decidido construir un aeropuerto en el Campo de Tiro de Alcochete, "una solución estructural que ofrece mejores perspectivas de crecimiento", junto con la construcción del aeropuerto complementario de Montijo, "una solución más rápida y menos costosa de de implementar".

Enfoque a tres bandas

"So, junto con la construcción del aeropuerto complementario de aeropuerto de Montijo [...]la decisión del Gobierno prevé que el aeropuerto en el Campo de Tiro de Alcochete [...] será, por un lado, inmediatamente sometido a la planificación y diseño del proyecto (con el objetivo de obtener una declaración de impacto ambiental lo antes posible) y que, por otro lado, su construcción pueda comenzar tan pronto como sea posible. la demanda del Aeropuerto Humberto Delgado o Aeropuerto de Montijo alcance determinados factores de capacidad y/o una referencia temporal determinada a definidor”, dice el auto firmado por el secretario de Estado de Infraestructura, Hugo Santos Mendes.

Una vez alcanzados estos factores de capacidad y/o referencias temporales, la definición exacta de los mismos será el resultado de una necesaria renegociación del contrato de concesión del Estado portugués con ANA. la obligación del concesionario de iniciar las obras.

En el orden en que se recuerda que desde los años 60 se han discutido varias localizaciones posibles, al norte y al sur del Tajo, el Gobierno afirma que ha "optado por una decisión que compatibiliza los dos horizontes".

Resolver los problemas a corto plazo

Por un lado, la decisión resuelve "el problema del corto plazo -con una solución limitada en cuanto a su capacidad de expansión en el futuro, pero con una aplicación más rápida- sin impedir el desarrollo futuro de una solución más estructural, que, aunque más largo plazo en su aplicación sea capaz de servir al país a largo plazo".

La solución presentada ahora retoma el proyecto relativo a la base aérea de Montijo como aeropuerto complementario (en 2021, la ANAC decidió no realizar una evaluación previa de la viabilidad, tras un dictamen desfavorable de las cámaras de Seixal y Moita), pero abandona la intención de aumentar la capacidad del aeropuerto Humberto Delgado, “por la dificultad estimada para obtener una declaración de impacto ambiental que la haga viable y el entorno social de rechazo cada vez más generalizado a un posible aumento del número de movimientos por hora en el aeropuerto Humberto Delgado".

Obras en Lisboa

En la nueva solución, el aeropuerto Humberto Delgado será objeto de obras -no para aumentar su capacidad, como estaba previsto-, sino con el objetivo de "mejorar la operatividad de la infraestructura, con el fin de la infraestructura, con la end de Aumentar la calidad de la experiencia de los pasajeros, la reducción de los retrasos en las operaciones y la mejora del desempeño ambiental del aeropuerto".

El ejecutivo explica que también han dejado de lado la hipótesis de Montijo como aeropuerto único por los "altísimos" riesgos de que una infraestructura aeroportuaria con dos largas pistas en la península de Montijo no obtenga la autorización ambiental para seguir adelante.

En conclusión: "El Gobierno tiene la intención de seguir adelante con la construcción del aeropuerto complementario de Montijo y planificar inmediatamente la construcción de un nuevo aeropuerto 'stand alone' [único] en el Campo de Tiro de Alcochete". Es decir, a largo plazo, la intención es que el aeropuerto de Alcochete sea el único que dé servicio a la región de Lisboa.