Lufthansa confirma su interés en TAP

Lufthansa sigue interesada en invertir en TAP y es una de las favoritas para entrar en la capital de la compañía portuguesa. De acuerdo a Bloombergcitado por Negóciosdurante la presentación de los resultados anuales, Lufthansa asumió que los objetivos más interesantes para las fusiones y adquisiciones son TAP y el italianaantigua Alitalia.

El interés de Lufthansa en TAP se remonta a 2019, cuando la inversión de la empresa alemana estaba casi completa. Pero el proceso se suspendió debido a la pandemia de Covid-19.

Además del gigante alemán, Air France-KLM y el grupo IAG, que incluye British Airways mi ibéricatambién están en la carrera para invertir en la compañía portuguesa.

TAP ha estado en el centro de varias controversias en los últimos meses y el Gobierno ha acelerado el proceso de privatización. A principios de febrero, el Ministro de Economía anunció que pretendía llevar "pronto" al Consejo de Ministros la legislación para iniciar el proceso de privatización. En ese momento, Fernando Medina destacó que, con los resultados de TAP, están "muy cerca" de los objetivos del plan de reestructuración, y que "es un buen momento para que el Gobierno evalúe y decida el camino de la privatización de la empresa".

El Gobierno aún no ha revelado si el Estado mantendrá o no su participación en el capital social de la empresa. Pero el Diario Económico escribió que, según una fuente cercana al proceso, está en la mira la posibilidad de que el Estado mantenga entre un 10% y un 20% del capital para tener presencia en la junta directiva y la capacidad de intervenir en asuntos de interés nacional. mesa.

Mientras tanto, Lufthansa continúa las negociaciones con el Gobierno italiano para invertir el 40% del capital social de ITA Airways por unos 325 millones de dólares (300 millones al tipo de cambio actual).

Lufthansa y Air France-KLM Compiten por Flybe, la aerolínea regional británica de bajo coste también que en su día dirigió el consejero delegado de TAP y que entró en concurso de creedores, por segunda vez, a finales de enero.

El diarioEl Telégrafo avanzó a principios de febrero que estos grupos de aviación están en conversaciones con la dirección de Flybeque en 2020 fue comprada por Thyme Opco, empresa vinculada al fondo de cobertura norteamericana Capital de Ciro.

Según el diario británico, Lufthansa y Air France-KLM están interesadas en los siete pares de franjas horarias (horas de salida y aterrizaje) que tiene Flybe en el aeropuerto de Heathrow. Y es que, si alguna de las empresas llega a un acuerdo con Flybe, el rescate podría evitar el cierre de la empresa y el número de la empresa desaparecería de los aeropuertos.